Kodu > Uudised > Tööstusuudised

Survevalu masina hüdrosüsteemi peen hooldus

2021-11-17

Survevalu masina hüdrauliline jõuülekanne võtab töökeskkonnaks hüdroõli ja kasutab energia või jõu või signaali edastamiseks suletud töömahus hüdroõli rõhuenergiat. Hüdraulikaõli ja tihendite kvaliteet mõjutab otseselt hüdrosüsteemi stabiilset tööd ja kaudselt toote kvaliteeti. Hüdraulikasüsteemi rikete vältimiseks ja vähendamiseks, kulumise vähendamiseks ja tööea pikendamiseks peaksime hüdraulikaõli rangelt kasutama ja hooldama.

Üldiselt võib öelda, et 70% hüdraulikaseadmete riketest on põhjustatud hüdraulikaõli ebaõigest või ebaõigest kasutamisest ja hooldamisest. Heade hooldusharjumuste säilitamine ja ennetav hooldus on kõige tõhusam viis masina hüdrauliliste rikete vähendamiseks ja vältimiseks. Seetõttu on hüdraulikaõli ja hüdrosüsteemi korralik hooldus väga oluline. Seetõttu on vaja tutvustada hüdroõlile iseloomulikke nõudeid.

Hüdraulikavedelike olulisemad omadused on viskoossus ja puhtus, hea oksüdatsioonikindlus, kulumiskindlus, vahukindlus, roostekindlus ja hea määrdevõime.

Hüdraulikaõli viskoossust väljendatakse kinemaatilise viskoossuse keskmise väärtusega, kui temperatuur on 40 ℃. Tavaliselt kasutatav 46 kulumisvastane hüdroõli (46cst / 40 ℃) tähendab, et selle hüdraulikaõli keskmine kinemaatiline viskoossus 40 ℃ juures on 46 m2/s.

Hüdraulikaõli viskoossuse ning rõhu ja temperatuuri vaheline seos on järgmine: temperatuuri tõustes viskoossus väheneb; Kui rõhk tõuseb, suureneb viskoossus.

Hüdraulikaõli jõudluse perioodiline test. Kui õli on saastunud või riknenud, lüheneb survevalumasina eluiga ja võib tekkida rike. Seetõttu on õli jõudluse muutuse tuvastamiseks vaja õli regulaarselt testida. Selle põhjal otsustage, kas õli vahetada. (võimaluse korral on andmete väärtuse tuvastamiseks kasutada professionaalset laborit) õli seisundi mõistmiseks saame kasutada lihtsat visuaalset meetodit:

Välimuse test. Pange uus õliproov ja vana õliproov oma vastavatesse katseklaasidesse ning võrrelge nende värvi, selgust, olemasolevaid ujuvaid objekte ja veesadet katseklaaside põhjas.

Kukkumise test. Tilgutage vana õli filterpaberile (imemislehele) ja jälgige seda 1h pärast. Kui õli on määrdunud või oluliselt rikutud, on saasteained kergesti märgatavad.

Sõrmede hõõrumine. Hõõru kasutatud õli sõrmi. Kui viskoossus väheneb ja halveneb, on tunne väga kare ja ei tundu paks. Õlitilgad langevad sõrmedelt sujuvalt ilma paksenemise ja tagasilöögita.

Hüdraulika hooldus algab järgmistest aspektidest:

1) Vahetage vana hüdroõli välja.

Põhimõtteliselt vahetage hüdraulikaõli iga 5000 masina töötunni järel või kõige rohkem aastas. Olenemata sellest, kui hea on hüdraulikaõli, satuvad pärast teatud ajaperioodi kasutamist kulunud pumpade ja muude liikuvate osade metalli- ja kummiosakesed õli sisse, mis põhjustab õlisetete ja mustuse teket. Tavalise hoolduse käigus määrivad osadele saasteained ja need viiakse hüdraulikaõli sisse.

Isegi kui hüdraulikaõli kasutatakse õigesti, arvatakse üldiselt, et selle kasutusiga on 1 aasta, kuni 2-3 aastat. Kui õli on halvenenud, ärge kartke õli vahetada. Hea õli kvaliteet on õlisurvesüsteemi stabiilsuse säilitamise nurgakivi.

Hüdraulikaõli täitmiseks kasutatakse pumpamispumbaga modifitseeritud pumbaseadme asemel spetsiaalset õlifiltriautot. Autor on näinud palju lihtsaid õlipumpavaid sõidukeid, mis on varustatud veepumpadega. Seda kasutatakse heitvee ja vanaõli pumpamiseks ning seda kasutatakse ka uue õli lisamiseks.

Kuna heitvett ja õli pumpanud veepumbal puudub filterekraan, peidetakse kõige mustem mustus veepumpa ja torustikku ning segatakse uue õliga ja lisatakse õlipaaki. Autor on korduvalt kastide abil jälginud, et äsja pumbatud uus õli sisaldab suures koguses saasteaineid. Need saasteained saastavad ainult uuesti täidetud õli ning kahjustavad õlipumpa ja ventiili.

Professionaalse õlifiltri veoauto filtriekraani täpsus on tavaliselt 125 um (mikron). Üldjuhul on naftatoodete puhtuse kaitsmiseks kaks filtriekraani.

Autor nägi kord Haiti mootorit 10-aastase staažiga ettevõttes ja õlipump põles surnuks. Vana õli pumpamisel leidis autor, et põhjas umbes 20 cm sügavune vana õli oli tumekollane vativatiin ning õlipaagi põhjas oli õlimuda ja metallipulbri kiht. Saan ka aru, miks pump katki on ja survevalujääke on palju.

2) Puhastage õlipaagi sisemus ja ümbrus

Hüdraulika hooldus ei ole nii lihtne kui vana õli pumpamine ja uue õli lisamine või lihtsalt uue õli lisamine. Kui sellist pealiskaudset hooldust (laiskust) pole vaja remondimehel maksta, võib olla pädev osalise tööajaga üldtööline. Mitte ainult ei vaheta õli, vaid puhasta ka hüdroseadmeid.

Pärast vana õli puhtaks pumbamist ärge pühkige õlipaaki kaltsuga, et niit ei blokeeriks filtriekraani. Professionaalsete puhastusvahendite kasutamine on kallis ja jääkainetega. 20-aastase mehaaniku õpetatud kogemus: kuivtaignaks sõtkumiseks võid kasutada tavalist jahu ja lisada sobiv kogus vett, jagada mitmeks ning eemaldada õlipaagist õli, lisandid ja metallipulber. See on puhas ja ökonoomne ning seal ei ole jääke.

Puhastage õlipaagi magnetraam ja filtrisõel petrooleumi ja vaskharjaga, puhastage õhkpüstoliga ja kuivatage fööniga.

3) Puhastage õhufilter

Õlipaagist väljas olev õhufilter muudab õhu õlipaagi sisse- ja väljavoolu lihtsaks vastavalt õlitaseme muutumisele õlipaagis. Iga õlivahetuse ja hoolduse ajal võtke õhufilter välja, puhastage see petrooleumiga ja kuivatage õhkpüstoliga. Kui seda ei puhastata, võib varastatud esemed sattuda õlipaaki ja mõjutada õli kvaliteeti.

4) Puhastage õli-vesijahuti sise- ja välisseinad

Katlakivi jahutitoru seest ja väljast saab puhastada nõrga vesinikkloriidhappe lahusega, pesta veega ja kuivatada õhkpüstoliga.

Puhastage tõkkeplaadi mustus vaskharjaga.

5) Õliventiili puhastamine

Esmalt puhastage mustus väljastpoolt ventiili jäätmelapi ja õhupüstoliga. Ühendage pistik lahti ja võtke õliventiil lahti. Puhastage petrooleumiharjaga õlimuda ja muud muud osad klapisüdamikul ja klapi korpusel ning kuivatage õhkpüstoliga. Pange tähele, et klapi südamikku ei tohi paigaldada vastupidi ja O-rõngast ei tohi ära jätta.

6) Puhastage õlisilinder

Eemaldage lukust vabastav stants, sõrmkübar, pesa ja liimi sissepritsesilinder, puhastage silindriplokk ja kolb petrooleumiga ning vahetage välja kulunud ja kahjustatud õlitihend, tolmutihend ja 0-rõngas. Eemaldage õlisilinder, kontrollige õlitihendit ja vahetage see välja. Põhjused on järgmised:

Esiteks on sissepritse rõhu stabiilsus peamine tegur, mis määrab valmistoodete kvaliteedi. Vahetage tihendusrõngas ja kulumisrõngas iga 20 000 masina töötunni või kuni 5 aasta järel. Kuigi 5 aastat kasutatud õlitihend ei ole väga kahjustatud, tuleb ka see välja vahetada. Seda ei saa parandada enne, kui õlileke ja karboniseerumisrõhu leevendamine ilmnevad.

Teiseks kontrollige, kas kolvivarras on lahti.

Kolmandaks on hooldusmeetodiks ka seadmete komponentide puhastamine ja kanalisatsioon.

7) Vahetage möödavoolufiltri element välja.

8) Kontrollige, kas õlitorude ühendused on lahti ja vahetage vananev ja lekkiv õlitoru välja.