Automaatne vormimismasin

Automaatne vormimismasin on varustatud keermestatud varda U-kujulise kuumutustoruga, mis võib tõhusalt muuta keermestatud varda kuumenemise kiiremaks ja säästa energiat; jahutusseadme disain võib tõhusalt parandada toote kvaliteeti ning selle konstruktsioonistruktuur on mõistlik ja intelligentne. Toiming on mugavam ja lihtsam kasutada.

Milliseid põhiteadmisi pean omandama, et saada põhilise täisautomaatse vormimismasina tehnikuks?

On vaja mõista täisautomaatse vormimismasina, vormi avamise ja sulgemise aja, vasturõhu väärtuse ja hallituse ohutuskaitse jne tegureid ning kasutada vormi sulgemise saavutamiseks väiksemat vormi avamise induktsioonijõudu ja kinnitusjõudu. Üldjuhul survevalumasina operaatorid ei pööra tähelepanu survevalumasina kiirusele ja ajale ning otsustavad avamis- ja sulgemisaja ise. Kui vähendate 10 sekundi jooksul 1 sekundit, saate varsti 10% paranemise. See paranemine on sageli erinevus kasumi ja kahjumi vahel. Vasturõhu väärtus: tingimus on, et sulatil on sobiv tihedus ja vasturõhk tõstab automaatse vormimismasina rõhu temperatuuri ja sulamistemperatuuri ning tõus on seotud seatud vasturõhu väärtusega. Suuremahulise automaatse vormimismasina õli vasturõhk võib ulatuda 25-40 baarini. Pange tähele, et vasturõhk on liiga kõrge, mis põhjustab tünni sulamistemperatuuri liiga kõrgeks, mis hävitab kuumustundlike plastide tootmise. Liiga kõrge vasturõhu tõttu muutub kruvi kergesti liiga suureks ja ebakorrapäraseks ning sissepritse maht on äärmiselt ebastabiilne.

Automaatsete vormimismasinate levinumad vead ja hooldusmeetodid:

1. Elektriküte on ebanormaalne

Põhjus: kaitselüliti rike, katkine küttespiraal, purunenud termopaar, lühis või juhtme maandus.

Lahendus: vahetage kahjustatud osad välja ja parandage juhtmed.

2. Ei tulista välja

Põhjused: solenoidklapp ei tööta korralikult; rõhureguleerimisventiil ei ole hea; otsik on võõrkehade poolt blokeeritud; otsik on liiga külm ja materjalitoru temperatuur on madal.

Lahendus: kontrollige solenoidklappi; kontrollige ventiili; kontrollige düüsi; kontrollige iga sektsiooni temperatuuri.

3. Ei visata välja

Põhjus: manipulaatoril puudub väljutussignaal; vormi avamine ei ole lõpetatud; solenoidklapp on vigane.

Lahendus: kontrollige manipulaatorit; kontrollige, kas vormi avamine on lõpetatud; lahendage solenoidklapp.

4. Ärge sulgege vormi

Põhjused: ülemine taganemine ei ole paigas; ei ole suletud; manipulaator ei anna vormi sulgemissignaali; asendiskaala andmed on vigased; suunaventiil ei tööta.

Lahendus: kontrollige, kas tugi on lõpetatud; kontrollige ukse vooluringi, õliahelat ja mehaanilist kindlustust; kontrollige manipulaatori võimsust; kontrollige asendi joonlauda; kontrollige, kas klapi korpusel on toide ja kas see on kinni jäänud

5. Õlipump on ebanormaalne

Põhjused: õhk imetakse sisse imemise poolelt; õlifilter on ummistunud; pumbas on hõõrdumine; õlitase on liiga madal

Lahendus: parandage ühenduskohad imemise poolel; puhastage filter; kontrollige õlipumpa; lisa piisavalt õli.6. Mootor ei tööta

Põhjus: toiteallika kaitse on läbi põlenud; käivitusnupu pistik on halb; ülekoormusrelee on rakendunud; põhiahel on vigane ja kaitselüliti on katki.

Lahendus: Vahetage kindlustus; kontrollige või vahetage välja seotud tarvikud

7. Sumisemine ja tagasipöördumatus

Põhjus: faasi puudumine

Lahendus: kontrollige toiteallikat

8. Ei mingit tegevust

Põhjused: totaalne rõhuklapi rike; võimendiplaadi rike; mootori ja õlipumba lüli ääriku rike; servoklapi solenoidi mähis on maha liimitud.

Lahendus: kontrollige, kas tugi on lõpetatud; kontrollige ukse vooluringi, õliahelat ja mehaanilist kindlustust; kontrollige manipulaatori võimsust; kontrollige asendi joonlauda; kontrollige, kas klapi korpusel on toide ja kas see on kinni jäänud.

9. Vormi avanemine puudub

Põhjused: suunaventiili rike; ebapiisav rõhk; vända mehaaniline auk; positsiooni joonlaua rike.

Lahendus: kontrollige manipulaatorit; kontrollige, kas vormi avamine on lõpetatud; kontrollige ja parandage solenoidklappi.

10. Ei mingit sööta

Põhjused: halb solenoidklapp; halb rõhureguleerimisventiil; toitetoru halb temperatuur; sol liigub, aga ei sööda.

Lahendus: kontrollige vasturõhuklappi; kontrollige auto temperatuuri; kruvi on katki või ei libise.

11. Liigne õlitemperatuur, õlileke

Põhjus: kasutusrõhk on ülikõrge 140KGF/CM2; õlipump on kulunud või õli viskoossus on liiga kõrge; õli maht on ebapiisav; jahuti on blokeeritud; silindri kruvi on lahti

Lahendus: kontrollige pumpa ja vähendage viskoossust; lisage piisavalt hüdroõli; puhastage jahuti; keerake kruvid kinni.